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最新十大船東國出列，希臘首次突破千億美元大關，以一○五二·二七億美元船隊價值蟬聯榜首，日本、中國大陸則分別以九四七·二一億美元、九○八·七三億美元船隊價值，搶佔第二及第三位，而新加坡由去年第五位上升至第四，美國滑落至第六，挪威躍升第五，七至十位依序為德國、韓國、英國、丹麥。

英國線上船舶數據供應商VesselsValue發布二○一九年一月最新十大船東國排名，希臘船隊於二○一八年增長逾五十億美元上衝至一○五二·二七億美元，首次突破千億美元繼續鞏固全球第一之位。

公布的資料顯示，日本船隊總價值九四七·二億美元，主要受益於散貨船價值的反彈，以及油船與LNG價值的上揚。尤其日本船公司持有的LPG船隊價值在二○一八年顯著成長，相對其他部分國家在此一船型上的價值，呈下降趨勢。

資料顯示十大船東國當中，船隊價值增加最多的國家為中國大陸，由去年的八三五·四四億美元增加六十三億美元，達到九○八·七三億美元。惟貨櫃船價值下跌幅度最高，LNG船則成長較為明顯。

至於上升至第四位的新加坡，主要原因在於貨櫃船隊的增長，其中因日本海洋網聯船務(ONE)將總部設在新加坡，成為最主要關鍵因素。

數據分析，美國船隊擁有的船齡，因大於十五年的海工船數量最多，成為總價值下滑的其中一大因素。繼續縮減的德國船隊，尤以貨櫃船較為明顯。因船舶出售及拆解頻繁，德國貨櫃船隊價值減少了十七億美元。船隊總價值增長五十億美元至三百億美元的韓國，因散貨船、油船及貨櫃船成長較大，相對LNG船資產價值則呈下滑走勢。

這次排名下滑一名至第九位的英國，船隊總價值為二九○億美元，由於該國船型分佈多元，總價值下跌的船型較不明顯。主要仰賴貨櫃船的丹麥，由於該船型價值波動不高，船隊資產價值與前一年相去不遠。

值得注意的是，目前全球市值最高的貨櫃船隊所有國中國大陸，以一七三億美元的總資產，領先於德國的一六四億美元，後勢變化有待觀察。